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1-La réserve à combustible
Largement dimensionnée - 220 dm3 pour le modèle B 25 - elle permet
des temps d’autonomie très longs et présente plusieurs
particularités :
- Au fur et à mesure de la combustion à sa base, le combustible est
séché puis carbonisé ;
- Les gaz et vapeurs issus de cette carbonisation, par différence de
température, montent dans la partie supérieure de la réserve où ils
s’accumulent. Les parties condensables de ces gaz et notamment les
goudrons, vont se déposer sur les parois, puis par gravitation,
descendre
jusqu’au niveau inférieur, où ils seront gazéifiés. Cette couche de
goudron, qui est permanente, va permettre d’augmenter la température
à
l’intérieur de la réserve – de l’ordre de 120° à 140° pour ce modèle
et contribuer ainsi à l’équilibre thermique lors du fonctionnement à
la
puissance 0.
Ces gaz et vapeurs ainsi accumulés dans la partie supérieure vont,
lorsque la chaudière aura atteint sa température, stopper
instantanément
la combustion puisqu’ils sont exempts d’oxygène. En effet, ces gaz,
qui sont chauds, donc en expansion, vont, jusqu’à ce que l’équilibre
thermique à la puissance 0 soit atteint, empêcher la pénétration
d’air dans la partie inférieure de la réserve. A ce moment-là, il ne
s ‘échappe
pratiquement aucune fumée de la chaudière, ce qui évite les
phénomènes de condensation dans la cheminée. C’est pourquoi la
chaudière
Energie Système est la seule chaudière pouvant fonctionner à la
puissance 0. En conséquence, il n’y a que deux allures : l’allure à
la puissance
nominale et l’allure à la puissance 0. L’allure à la puissance
réduite est éliminée et une vanne 2 voies à ouverture à 72° et à
forte réactivité
protège le corps de chauffe et interdit tout abaissement de la
température en dessous de cette valeur.
2-Le système de combustion Il se trouve au bas de la réserve et est constitué d’entrées d’air
préchauffé opposées à la flamme. Ces entrées d’air préchauffé
permettent d’une part la gazéification du combustible et d’autre
part l’oxydation des gaz produits.
Au centre de la réserve se trouve une grille munie de deux barreaux
de forte épaisseur débouchant sur une tuyère convergente ayant pour
but de concentrer la flamme. Au bas de cette tuyère un divergeant
permet l’expansion de la flamme.
Toutes ces pièces sont en fonte au chrome.
3-La boîte d’admission et de préchauffage d’air
Munie d’un volet d’admission pourvu d’un réglage de la puissance 0,
elle permet la distribution d’air en assurant son préchauffage en
prélevant les calories de la voûte de la chambre de combustion, et
de la sôle de la réserve.
4-La chambre de combustion Entièrement athermique et largement dimensionnée, elle permet
d’obtenir une combustion parfaite due aux rayonnements de ses parois
constituées par un produit réfractaire, résistant aux hautes
températures, ce qui a pour effet de diminuer les imbrûlés gazeux.
Cette chambre
fait office de cendrier.
5-L’échangeur et la turbulence des gaz de combustion
Constitué de tubes sans soudure, l’échangeur permet de récupérer les
calories et d’abaisser ainsi la température des fumées.
A l’intérieur de ces tubes sont montés des turbulateurs ayant pour
but d’augmenter la distance parcourue par ces gaz et de les mettre
en
turbulence, afin d’en faciliter l’échange ; les molécules de ces gaz
frappent sans cesse les parois des tubes. Ces turbulateurs
débouchant sur
la partie supérieure de la chaudière, sont munis de poignées
permettant de les actionner afin d’entretenir les surfaces propres
et d’éviter les
dépôts de cendre. Ce système garanti un très haut rendement dans le
temps, des années durant.
L’extracteur de fumées est constitué d’un moteur avec
refroidissement de la turbine d’extraction. Afin d’éviter les
risques d’explosion, l’extracteur
est monté à l’arrière de la chaudière avec mise en dépression de la
réserve, boîte à air et chambre de combustion.
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